Share cho anh em cái list cần làm cho xế yêu.
Nếu ko tự làm thì có thể đem qua xưởng nhé.
Kiểm tra lại toàn bộ các phần sau
1. Bạc đạn 2 bánh, nếu rơ, sượn thì nên thay, chứ dọc đường mà lắc là chỉ có đợi xe tải đưa về
2. Độ dày 2 bố thắng, tùy cung đường, khoảng cách thì quyết định thay hay ko? kiểm tra mức dầu thắng, nếu chưa thay trong vòng 2 năm thì thay, mức dầu phụ thuộc độ mòn bố thắng chứ ko phải cứ hụt là châm. Vệ sinh heo, tay thắng để đảm bảo hoạt động tốt nhất.
3. Kiểm tra dây côn, vệ sinh tay côn, dây côn sẽ giúp chạy xe nhẹ nhàng, tránh bị đứt dọc đường lại cần vận dụng kỹ năng đá số sống nữa.
4. Kiểm tra hệ thống điện. Siết lại cọc bình, hoạt động đèn, kèn, xi nhan, đèn thắng, trợ sáng phải ok hết.
5. Kiểm tra mực nhớt, chưa đến hạn khi xong tour (từ 4000 đến 5000k) thì ko cần thay. Tuy nhiên phải châm thêm nếu nhớt thấp mới giữa 2 mức L và H
6. Kiểm tra nước mát (cả bình phụ và két chính). Châm thêm nếu cần và phải châm cùng loại. Nổ máy cho nhiệt độ lên cao, kiểm tra quạt tản nhiệt có quay không.
7. Kiểm tra lại dàn ốc gắp, cùm phuộc trước, gối phuộc sau. 2 cốt bánh và ốc heo thắng đã làm ở trên thì phải siết đúng lực
8. Kiểm tra độ mòn NSD, Có thể thay mỗi nhông trc nếu Nhông sau và Sên còn ok. Canh lại sên, vệ sinh, dưỡng sên.
9. Canh lại áp suất lốp, bánh thiếu hay quá kg đều gây tác động đến vận hành của xe.
10. Chạy thử xe để kiểm tra chén cổ. Phải ko lõng (bóp thắng trước sẽ thấy cụp cụp), ko chặt quá (chạy bị lạng xe). Nếu ko trơn tru thì phải chỉnh lại.
11. Kiểm tra độ dãn của bao tay (nhất là bên cùm ga) nó lõng là ko chạy được.